简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：把网约车当鱼来饵是门凶做生意。日前，山东省莱阳市多名网约车司机向媒体检举，称之为去年6月遭平度市交通局与社会人员合谋的钓鱼执法人员，事后社会人员否认老大平度市交通局钓鱼提供报酬。

去年7月27日，曾被钓鱼的网约车司机宋修福向平度市法院驳回行政诉讼，目前案件已转入二审。(4月4日《三湘都市报》)这门做生意，已是产业对钓鱼者来说，每饵一辆，报酬200，按周结账;对于被饵的鱼来说，笔录提早作好，签署画押就出，递了罚金走人。在这种钓鱼执法人员(罚)的游戏中，显著呈现傻子过于多、骗子过于的偏向。

2016年7月，山东某电视台曾早已做到过报导。在该电视报导中，平度市同安花苑小区的门卫大叔讲解说道：最近半个多月，平度市交通局的执法人员真是天天都在这里蹲点等候，而且未曾空手而归。这也就不该当地交通部门钓鱼人员过于，居然明码标价地与社会人员合力合谋。

案件的所谓，转交司法去困惑。但钓鱼网约车事件本身，却透漏出有某种悖逆法治逻辑的陈腐之味。

有几个问题，令人如芒在背：第一，平度交通部门和所谓社会人员到底是什么关系?且不说什么样的社会人员下人到可以替交通局打短工，想问一句的是，这种分肥式的雇用关系，合法合规吗?社会人员当然没执法权，却在钓鱼的过程中分担录音视频等核查工作，不仅诱人随便、还施展花式套路，沦为交通执法人员的前哨如此移转公权的作为，难道比临时工执法人员更加险恶。第二，平度交通部门钓鱼执法人员之时，当科网约车属地新政博弈论之期。从最终版的青岛网约车细则来看，据传最后移除了轴距、扭矩、行李箱容积拒绝，还中止了行经里程年满5万千米的里程容许。

换言之，上级交通管理部门也有为一个道理：网约车是大势所趋，不是大恶所集。更何况，无论是解决问题居民上下班难题，抑或是迎合新的经济形态之须要，也觉得没有适当对网约车痛下刺客。有适当质问的是，当初大面积钓鱼执法人员网约车，到底是谁的主意、监管部门知情吗?弃一万步说道，钓鱼执法人员即便在英美法系由中，也都是危险性的执法人员圈套，都可以沦为当事人有罪正当理由的正当理由。这些年，在全面法治的逻辑之下，地方执法人员部门钓鱼执法人员事件，真是到了过街老鼠的地步。

道理很非常简单：所谓钓鱼与诬陷之间，未有明晰的界限，稍不留神，执法者就出了犯法者。何况，山东平度交通部门的钓鱼执法人员中，接掌鱼竿的还是怀疑的社会人员。在网约车新政未收的当口，地方交通部门急吼吼钓鱼执罚，其间所曝露的心态与作为，难道不单单是个法理纠葛那么非常简单。我们当忘记那些不曾走远的事件：2009年10月，河南商丘人孙中界因遭遇钓鱼执法人员，折断坦白无罪;2016年7月，湖南蓝山县60岁的陈作雄因被钓鱼执法人员绞死在运管所前车之鉴并不少，而在管理网约车这个公共议题上，少数地方部门执法违法式暴虐思路，是该被究责并囚禁在法治框架里了。

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